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申博官网代理:相关技术指标达到世界先进水平

时间:2021/9/26 15:59:43   作者:   来源:   阅读:21   评论:0
内容摘要:近日,中车与同济大学联合研制了国内最大的氢燃料电池混合动力机车,完成了牵引等一系列性能试验。其中,氢燃料电池系统的功率为400kW,是目前轨道交通领域功率最大的。自机车组装和装配线在滚CRRCQishuyan有限公司有限公司今年6月,双方的团队已经完成了20多个系列的表演,其中包括400千瓦的静态测试氢燃料电池系统和混...
近日,中车与同济大学联合研制了国内最大的氢燃料电池混合动力机车,完成了牵引等一系列性能试验。其中,氢燃料电池系统的功率为400kW,是目前轨道交通领域功率最大的。自机车组装和装配线在滚CRRC Qishuyan有限公司有限公司今年6月,双方的团队已经完成了20多个系列的表演,其中包括400千瓦的静态测试氢燃料电池系统和混合动力整车的牵引试验测试线的三个月后调试。测试。这表明,在四年多的产学研合作中,校企合作取得了重大创新。

同济中车创新研究中心负责人表示,这是中车与同济大学共同推动轨道交通行业绿色低碳发展的重要成果。它为世界铁路装备的可持续发展提供了创新的示范,将有助于我国尽快实现“碳峰值”和“碳中和”的目标。

为全面实施创新驱动发展战略,中车与同济大学于2016年底成立了同济中车创新研究中心。创新研究中心依托同济大学在新能源汽车、轨道交通、交通运输、信息等学科领域的优势,面向交通动力战略的重大需求,结合中车产业链,同济大学的转型升级也将推动同济大学学科的发展和“双一流”建设。按照创新链与产业链一体化的全链设计思路,中心以“产、学、研、用”的协同创新为主要模式,组建多学科、多专业的合作联合开发团队,重点研发具有自主知识产权的氢燃料电池系统。重点介绍了铁路设备的应用。同济大学团队由来自新能源汽车工程中心、汽车学院、电子与信息工程学院、轨道与城市轨道交通研究院的师生组成;中车团队由中国中车研究院、中国中车大连公司、大连电力公司技术骨干、中国中车戚墅堰公司等组成。中心进行全面的组织、协调和项目管理。

本项目依托同济大学在氢燃料电池电动汽车领域20多年的国家“863计划”重大项目的科研成果和轨道车辆领域一个世纪的技术优势。根据铁路应用场景的特点,遵循相关铁路标准,采用跨学科集成。进行团队研究。目标是直面氢燃料电池动力系统的关键技术,开发满足商业应用的长寿命、高一致性的燃料电池堆、控制器、DC/DC转换器和热交换系统等关键部件。用于轨道交通的大功率氢燃料电池系统。其中,100千瓦氢燃料电池堆、组合集成氢燃料电池系统、两级大功率DC/DC变换器、大功率热管理系统等,经历了方案设计、专家评审、施工设计、研发制造过程管理、第三方测试、地面调试,车辆装载验证。所开发的氢燃料电池系统最高效率为55%,功率密度大于等于3500W/L。是国内最早具有自主知识产权的400kW氢燃料电池系统,相关技术指标达到世界先进水平。


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